Sistem Penggerak Roda

SISTEM PENGGERAK RODA KENDARAAN

1. Penggerak Roda Belakang Motor Di Depan

    Keuntungan
    *  Kenyamanan pada jalan aspal baik ( karena beban ada di depan ), traksi pada roda yang
        dikemudikan
    Kerugian
    * Pada jalan lumpur roda penggerak cepat slip, jika tidak cukup beban pada aksel belakang ( traksi
       pada roda penggerak jelek )
       Contoh pemakaian : Pada banyak kendaraan ( Konstruksi Standard )

2. Penggerak Roda Belakang Motor belakang
    Keuntungan
    * Pada jalan lumpur traksi baik (traksi pada roda penggerak baik)
    Kerugian
    * Kenyamanan kurang pada jalan aspal, jika tidak cukup beban pada aksel depan (traksi pada roda        yang dikemudikan kurang)
       Contoh pemakaian : VW kodok (lama) bis Mb dan lain-lain

3. Penggerak Roda Depan Motor Memanjang
    Keuntungan
    *  Keamanan tinggi, jika roda penggerak slip mobil masih stabil
    *  Traksi baik jika tidak terdapat banyak beban pada aksel belakang
    Kerugian
    * Traksi jelek jika terdapat banyak beban pada aksel belakang
        Contoh pemakaian : Konstruksi lama Misalnya : Renault

4. Penggerak Roda Depan Motor Melintang
    Keuntungan
    * Menghemat tempat
    * Penggerak sudut tidak di perlukan
    * Poros propeler tidak diperlukan lagi
    Kerugian
    * Traksi jelek jika terdapat banyak beban pada aksel belakang

5. Penggerak empat roda
    Keuntungan
    * Traksi sangat baik
    Kerugian
    * Harga mahal dan berat

    Pada sistem penggerak empat roda dapat dibedakan :
    a. Penggerak empat roda selektif
        * Dapat menggunakan aksel belakang pada jalan baik
        * Aksel depan dapat dihubungkan pada jalan jelek
    b.  Penggerak empat roda permanen
        * Memerlukan penyeimbang antara kedua poros penggerak ( Mis : Diferensial, Kopling Visco )
        * Lebih mahal
        Contoh pemakaian : Kendaraan lapangan, Militer dan lain-lain
        Mis : Toyota Land Cruiser, Daihatsu Taft dan lain-lain